yqsales@yiqi-motorcycle.com
8613757665456
sislovenščina
Klasifikacijo proizvodov
2
 
Zhejiang Benling: Vaš profesionalni proizvajalec motornih koles!
 

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. in njegovo izvozno podjetje Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. sta bila ustanovljena leta 2020 in se nahajata v mestu Taizhou v provinci Zhejiang, znani bazi za proizvodnjo motornih koles na Kitajskem. Naše podjetje pokriva površino več kot 80,000 kvadratnih metrov in gradbeno površino več kot 36,000 kvadratnih metrov.

 

 
Naše prednosti
 

 

Napredna oprema

Podjetje Benling ima popolnoma zaprte linije za brizganje barv, ki se strjujejo s svetlobo, znanstvene in napredne montažne linije itd., uporablja pa tudi navpične obsežne obdelovalne centre CNC, natančna orodja itd., da zagotovi nemoteno in visoko kakovostno proizvodnjo motociklov in delov.

Širok prodajni trg

Naši izdelki so dolgotrajni v Južni Aziji, Jugovzhodni Aziji, Zahodni Afriki, Evropi, Združenih državah Amerike, na Bližnjem vzhodu in v drugih regijah. Imajo dober ugled na trgu in jim kupci močno zaupajo.

Popolno testiranje zmogljivosti

Oprema in instrumenti za natančno testiranje, kot so refleksni CMM, dinamometer, dinamometer za šasijo motorja, preskusna naprava za vzdržljivost itd., lahko strogo pregledujejo in nadzorujejo zmogljivost in kakovost motociklov.

Znanstvena proizvodna linija

Prejeli smo certifikat ISO9000 in naš proizvodni proces je v skladu z mednarodnimi standardi vodenja kakovosti, kar zagotavlja doslednost kakovosti izdelkov in zadovoljstvo strank.

Kaj so rezervni deli za skuterje?
 

Rezervni deli za skuterje se nanašajo na komponente ali dodatke, ki jih je mogoče uporabiti za zamenjavo ali popravilo različnih delov skuterja. Nekateri običajni rezervni deli za skuterje vključujejo motor, električne komponente, komponente zavornega sistema, komponente sistema vzmetenja, kolesa in pnevmatike itd.

125cc 4 Stroke Scooter Engine

Vrste rezervnih delov za skuterje

 

4-taktni motor za skuter
4-taktni motor je običajna vrsta motorja z notranjim zgorevanjem. Večina sodobnih motorjev z notranjim zgorevanjem je 4-taktnih motorjev, ki delujejo na bencin ali dizelsko gorivo. 4-taktni motorji zagotavljajo dobro razmerje moči, zanesljivosti in učinkovitosti. Ko gre za emisije, 4-hodi mehansko ločijo vsak dogodek in zmanjšajo emisije neizgorelega goriva. Ločujejo tudi olje od goriva, kar občutno zmanjša izpuste ogljikovega monoksida.

 

1.Prednosti

 

Višji navor

Navor, ustvarjen v motorju, je večji kot pri drugih tradicionalnih motorjih z enako količino vbrizganega goriva. Večji navor je koristen za bolj gladko vožnjo vozila z večjo močjo. Visok navor je sposoben zagotoviti hitrejša vozila z manj vibracij in hrupa.

01

Daljša življenjska doba

Življenjska doba 4-taktnega motorja je daljša zaradi boljšega mazalnega in hladilnega sistema. Zmanjšuje obrabo cilindra motorja in njegovih različnih delov, kar je razmeroma pogostejše pri drugih različicah. Prav tako so zaradi boljšega blaženja bolj stabilni pri višjih hitrostih in močnih operacijah.

02

Učinkovitost goriva

Zaradi prisotnosti ventilov sta sesanje in izpuh olajšana z večjo učinkovitostjo, izgube goriva pa so nadzorovane. Za razliko od 2-takta pri teh motorjih ni čiščenja goriva in je samo časovni vnos goriva med štiritaktnim delovanjem.

03

Manj onesnažuje

Ker je izpuh bolje nadzorovan, je sveže polnjenje na voljo samo za zgorevanje. Zaradi tega je ta motor boljša možnost glede vplivov na okolje. Druga tradicionalna vozila, kot sta parni stroj in 2-taktni motor, povzročita več onesnaževal kot 4-taktni motor.

04

Ločeno mazanje

Za mazanje in hlajenje gorivu ni treba dodajati mazivnega olja. Zniža stroške olja, zaradi česar je bolj ekonomično, druge tehnike mazanja pa so bolj učinkovite za zaščito notranjih delov pred poškodbami zaradi trenja. Zaradi boljše zasnove in tehnologije so tudi izgube električne energije minimalne.

05

 

2.Amortizerji
 

Amortizerji in teleskopske vilice so bistveni sestavni deli šasije vseh razredov dvokolesnih vozil. Oba sta komponenti, pomembni za varnost, katerih delovanje je treba redno preverjati. Standardno so teleskopske vilice in amortizerji običajno sestavljeni iz kombinacije vzmeti in blažilnika.

 

Prednosti:
Adult 4 Stroke Sport Motorcycle 350cc
 

Prednosti dvojnih amortizerjev

Preprosto povedano, dva amortizerja bolje prenašata tovor v primerjavi z eno samo nastavitvijo. Prav tako so nastavljeni na mehko vzmetenje, kar jim omogoča nekoliko boljše absorbiranje neravnin in tako zagotavljajo prožno vožnjo. Nastavitev z dvojnim vzmetenjem je lažja za izdelavo in stroškovno učinkovitejša. Poleg tega ga je lažje vzdrževati.

 

Prednosti mono amortizerjev

Uporaba enojnega amortizerja pomeni uporabo enega samega ventila, ki izvaja enak pritisk za razliko od dvojnih amortizerjev. Poleg tega je bat pri monoamortizerju precej širši od tistega, ki ga najdemo pri dvojnih amortizerjih. Pravzaprav monoblažilniki nudijo boljše in natančnejše blaženje, kar ima za posledico boljšo vodljivost in stabilnost. Večinoma se vam bo zdelo, da je kolo z ročajem z monoamortizerji boljše od motocikla z dvojnimi amortizerji.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal
 
Glavne komponente rezervnih delov skuterjev

 

Blažilniki se razlikujejo po zasnovi in ​​delovanju v različnih aplikacijah, vendar imajo skupne komponente. Spodaj so ključni elementi amortizerja vozila:

Mount

Nosilec pritrdi amortizer na karoserijo in vzmetenje vozila. Vsebuje zgornji in spodnji nosilec enakega dizajna, ki ima votlo površino, ki omogoča vstavljanje puš in vijakov.

Puša

Puše, nameščene na nosilcih, so običajno izdelane iz gume ali uretana. Absorbirajo tresljaje in vključujejo ločene kovinske dele za zmanjšanje hrupa in obrabe, zaradi česar so zamenljive komponente.

Vijačna vzmet

Vsi amortizerji nimajo vijačne vzmeti. Tisti, ki to počnejo, so znani kot amortizerji s tuljavo ali vzmetnimi amortizerji. Ti amortizerji spominjajo na vzmetne noge, kar pogosto povzroči zmedo med obema.

Bat in batnica

Bat v amortizerju vsebuje odprtine ali ventile, ki uravnavajo pretok olja skozi prehode in se usklajujejo z gibanjem amortizerja. Batnica vodi gibanje bata v cilindru amortizerja.

Cilinder

Cilinder, ki služi kot telo amortizerja, je cilindrična cev, ki vsebuje kompresijsko olje in v kateri je bat, ki se premika znotraj.

vijaki

Vijaki delujejo kot pritrdilni elementi, ki pritrjujejo amortizer na karoserijo vozila na enem koncu in vzmetenje na drugem koncu. Pravilno privijanje teh vijakov je bistvenega pomena za preprečitev popuščanja med delovanjem.

 

Načelo delovanja rezervnih delov za skuterje
 

4-taktni motor, imenovan tudi 4-ciklični motor, poganja vrsto električne opreme na prostem:

productcate-800-533

1. korak: sesalni udarec

Zrak in gorivo vstopata v majhen motor skozi uplinjač. Naloga uplinjača je zagotoviti mešanico zraka in goriva, ki omogoča pravilno zgorevanje. Med sesalnim taktom se odpre sesalni ventil med uplinjačem in zgorevalno komoro. To omogoča, da atmosferski tlak potisne mešanico zraka in goriva v izvrtino valja, ko se bat premika navzdol.

2. korak: kompresijski hod

Takoj po tem, ko se bat premakne na dno svojega giba (spodnja mrtva točka), je v izvrtini valja največja možna mešanica zraka in goriva. Sesalni ventil se zapre in bat se vrne nazaj v izvrtino cilindra. To se imenuje kompresijski takt procesa 4-taktnega motorja. Mešanica zraka in goriva je stisnjena med batom in glavo valja.

productcate-730-487
productcate-800-533

3. korak: Power Stroke

Ko bat doseže vrh svojega giba (zgornja mrtva točka), bo na svoji optimalni točki za vžig goriva, da zagotovi največjo moč vaši električni opremi na prostem. V vžigalni tuljavi se ustvari zelo visoka napetost. Vžigalna svečka omogoča, da se ta visoka napetost izprazni v zgorevalno komoro. Toplota, ki jo ustvari iskra, vžge pline in ustvari hitro širijoče se pregrete pline, ki potisnejo bat nazaj navzdol po izvrtini valja. To se imenuje udarec moči.

4. korak: Izpušni hod

Ko bat spet doseže spodnjo mrtvo točko, se odpre izpušni ventil. Ko bat potuje nazaj po izvrtini valja, potiska izrabljene izgorevalne pline skozi izpušni ventil in ven iz izpušnih sistemov. Ko se bat vrne v zgornjo mrtvo točko, se izpušni ventil zapre in sesalni ventil odpre, proces 4-takta motorja pa se ponovi. Vsakokratna ponovitev cikla zahteva dva polna obrata ročične gredi, medtem ko motor ustvarja moč le med enim od štirih taktov. Da stroj deluje, potrebuje majhen vztrajnik motorja. Močni takt ustvari zagon, ki potisne vztrajnost vztrajnika in ohranja vrtenje ročične gredi med izpušnim, sesalnim in kompresijskim taktom.

productcate-800-533

 

 
Nasveti za vzdrževanje rezervnih delov za skuterje
 

 

 

Redno preverjajte zaklepni vijak:
Če opazite, da je vzmetenje trdo ali ohlapno, preverite vijake. Drug znak, da je z vijaki nekaj narobe, je, da iz njih prihaja čuden zvok. Enkrat na mesec preverite vijake, da se prepričate, da niso zrahljani in da niso preveč zategnjeni. Zaradi vožnje lahko vzmetenje čez nekaj časa popusti, vendar ga je enostavno prilagoditi. Preverite, ali so vijaki preohlapni ali pretesni. Nekateri deli se lahko počijo ali poškodujejo, če jih ne preverite mesečno. Naredite majhne prilagoditve z univerzalnim kompletom ali izvijačem in se odpravite na kratko vožnjo, da zagotovite gladkost. Če so blokirni vijaki pretesni, boste vedeli po tem, kako trdo je vzmetenje na neravninah, če pa je ohlapno, lahko izgubite ravnotežje v zavojih ali na neravnem terenu. Če je vožnja še vedno trda, bo morda treba zamenjati vzmet. To ni preprosta naloga in morda boste potrebovali strokovnjaka, ki bo to namesto vas učinkovito opravil. Vijaki in vzmet se odstranijo. Preberite proizvajalčev priročnik, da zagotovite pravilne mere za novo vzmet. Če uporabite takšno, ki je celo nekoliko manjša od velikosti, ne bo ustrezala.

 
 

Mazanje:
Med vožnjo se bo tuljava večkrat premaknila gor in dol. Del namažejo proizvajalci, da zagotovijo dobro mazanje. Če slišite nenavadne zvoke, ko greste čez neravnino, boste verjetno morali podmazati amortizer. Ko je vzmetenje suho, lahko tudi poškoduje del.

 
 

Čiščenje:
Predvsem hidravlični amortizer, če ga ne očistite pravočasno po terenski vožnji, lahko umazanija in ostanki opraskajo oljno tesnilo, kar povzroči puščanje olja. Puščanje olja je ireverzibilno, za razliko od hidravličnih zavor ni možnosti za dopolnitev olja. Zamenjate lahko le nov hidravlični komplet ali pa ga uporabite kot navaden vzmetni blažilnik. Zato po dolgotrajni vožnji obvezno očistite umazanijo in blato. Uporabite toplo vodo in mehko krpo, ki ne pušča vlaken, ali mehko krtačo. Ne uporabljajte topil, sredstev za razmaščevanje, detergentov in drugih kemikalij, ki lahko poškodujejo amortizerje in razveljavijo garancijo.

 

 

Naša tovarna

 

Naša tovarna nima le naprednih proizvodnih linij, montažnih linij in inšpekcijskih linij, temveč strankam nudi tudi tehnične zasnove in rešitve. Ekipe in inženirji z več kot desetletnimi izkušnjami lahko načrtujejo in izdelujejo nestandardno opremo ali nudijo druge posebne tehnične storitve.

 

productcate-1-1

 

 
Najboljši vodnik s pogostimi vprašanji o rezervnih delih za skuterje
 
 

V: Kaj je najpomembnejši del skuterja?

O: Zavore. Zavore so najpomembnejši del električnega skuterja, saj vozniku pomagajo ohraniti nadzor med potovanjem. Obstajajo različne vrste zavor, vendar so najpogostejše mehanske zavore in elektronske zavore. Za upočasnitev se uporabljajo mehanske zavore.

V: Kaj je 4-taktni motor skuterja?

O: Štiritaktni (tudi štiritaktni) motor je motor z notranjim zgorevanjem (IC), pri katerem bat opravi štiri ločene gibe med vrtenjem ročične gredi. Hod se nanaša na polni hod bata vzdolž cilindra v obe smeri.

V: Kako vem, ali je moj skuter 2-možganski ali 4-možganski?

O: Najlažji način za prepoznavanje 4-taktnega in 2-taktnega motorja tako, da ga pogledate, je, da vidite, kam poteka dovod, to je, kje je pritrjen uplinjač. Če je pritrjen na blok cilindrov, je dvotakten. Če je pritrjen na glavo valja, je štiritaktni.

V: Ali je 2-pot ali 4-pot lažji?

O: 2-taktni motor je precej lažji od enakovrednega 4-taktnega motorja. Če potrebujete lahek motor, potem je 2-taktni motor tisto, kar potrebujete. Štiritaktni motor ima več notranjih delov, kar je del razloga, da je težji.

V: Kakšni so takti 4-cikličnega motorja?

O: 4-taktni motorji imajo štiri ventile, tako da lahko bati opravijo štiri dogodke, da zaključijo en 4-taktni cikel. Gibanje bata, navzgor ali navzdol, je opredeljeno kot dogodek. Po teh štirih dogodkih je cikel zaključen in pripravljen za ponovni zagon. Sesalni in izpušni ventili uravnavajo mešanico zraka in goriva, ki vstopa in izstopa iz valjev. Med 4-taktnim ciklom sesalne in izpušne odmične gredi odpirajo in zapirajo sesalne in izpušne cevi ob točno določenem času.
1. Vnosni udarec
Bat se spusti po izvrtini valja od zgornje mrtve točke (TDC) do spodnje mrtve točke (BDC).
Sesalni ventil je odprt in izpušni ventil zaprt.
Gibanje bata navzdol ustvari vakuum (tj. negativni zračni tlak), ki potegne mešanico zraka in goriva v motor skozi odprt sesalni ventil.
2. Kompresijski hod
Bat se premakne navzgor po izvrtini valja od BDC do TDC.
Sesalni in izpušni ventili so zaprti.
Gibanje bata navzgor stisne mešanico zraka in goriva v zgorevalni komori.
3. Power Stroke
Vžigalna svečka sproži in vžge mešanico stisnjenega zraka in goriva tik pred koncem kompresijskega (tj. prejšnjega) takta. Ta vžig/zgorevanje potisne bat navzdol po izvrtini valja in zavrti ročično gred ter poganja vozilo naprej.
Bat se premika navzdol po izvrtini cilindra od TDC do BDC.
Sesalni in izpušni ventili so zaprti.
4. Izpušni hod
Bat se premakne navzgor po izvrtini valja od BDC do TDC. Zagon, ki ga ustvari močni takt, ohranja premikanje ročične gredi in druge tri takte v zaporedju.
Sesalni ventil je zaprt in izpušni ventil je odprt.
Končni takt potisne izrabljene pline in izpušne pline iz cilindra. Cikel je zdaj končan in bat je pripravljen za začetek sesalne takta.

V: Kakšna je razlika med 2-taktnimi in 4-taktnimi skuterji?

O: Dvotaktni motorji za kolesa Dvotaktni motorji so enostavnejši in lažji od štiritaktnih motorjev. Imajo manj delov in zahtevajo manj vzdrževanja, zaradi česar so cenovno ugodnejši. Dvotaktni motorji ustvarjajo moč vsakič, ko se bat premika gor in dol, kar pomeni, da proizvedejo več moči pri manjši prostornini motorja. Vendar imajo dvotaktni motorji nekaj pomanjkljivosti. Prvič, niso zelo učinkoviti pri porabi goriva in običajno porabijo več olja kot štiritaktni motorji. Posledica tega je večja onesnaženost in prispeva k poslabšanju zraka. Drugič, niso tako zanesljivi kot štiritaktni motorji in imajo krajšo življenjsko dobo. Štiritaktni motorji za kolesa Štiritaktni motorji so kompleksnejši in težji od dvotaktnih motorjev. Imajo več delov in zahtevajo redno vzdrževanje, zaradi česar so nekoliko dražji od dvotaktnih motorjev. Vendar pa so štiritaktni motorji varčnejši in ustvarijo več navora pri nižjih vrtljajih, zaradi česar so idealni za vsakodnevno uporabo. Štiritaktni motorji imajo več prednosti pred dvotaktnimi motorji. Prvič, so varčnejši pri porabi goriva in okolju prijaznejši. Manj onesnažujejo in imajo nižje emisije, zaradi česar so boljša izbira za okolje. Drugič, so bolj zanesljivi in ​​imajo daljšo življenjsko dobo kot dvotaktni motorji.

V: Ali imajo skuterji amortizerje?

O: Dvojno vzmetenje uporablja sprednje in zadnje vzmetenje za blaženje udarcev in udarcev. Ponujajo najbolj gladko vožnjo, vendar so tudi najtežji in najdražji tip vzmetenja. Običajno jih najdemo na električnih skuterjih višjega cenovnega razreda, ki so zasnovani za zelo visoke hitrosti ali uporabo na cesti in izven nje.

V: Kako naj vem, ali je moj amortizer motocikla slab?

O: Če imate neenakomerno obrabo tekalne plasti, imate najverjetneje obrabljen amortizer. Obrabljeni amortizer lahko povzroči, da se motocikel nagne na eno stran, kar povzroči večjo obrabo boka vaše pnevmatike. Če opazite, da vaš motocikel zavija na eno stran, ko pritisnete na zavore, morate preveriti amortizerje.

V: Kdaj moram zamenjati amortizerje?

O: Bouncier vzmetenje
Ko bodo amortizerji vašega motocikla začeli odpovedovati, tudi ne bodo mogli absorbirati udarcev na cestišču. To bo povzročilo bolj grobo in bolj poskočno vožnjo, kar pomeni, da so vaši amortizerji izrabljeni. Dober blažilnik bi moral zagotoviti, da je vaše vzmetenje tesno in absorbirati neravnine na cestišču, kar vam zagotavlja zelo udobno vožnjo.
Zaviranje ni več tako dobro, kot je bilo
Mnogi lastniki motociklov ne vedo, da udarci v njihovih motociklih vplivajo na delovanje njihovega zavornega sistema. Ko se blažilniki obrabijo, bo vzmetenje bolj zračno, kar vodi do neravnovesja pri pravilnem prenosu teže pri ustavljanju. Zaradi tega lahko vaš motocikel dlje zavira, če imate obrabljene amortizerje.
Neenakomerna obraba tekalne plasti
Preverjanje pnevmatik je pomemben del rednega vzdrževanja vašega motocikla. Tlak v pnevmatikah, nivo tekalne plasti in vzorec obrabe vam povedo veliko o vašem motociklu. Če imate neenakomerno obrabo tekalne plasti, imate najverjetneje obrabljen amortizer. Obrabljeni amortizer lahko povzroči, da se motocikel nagne na eno stran, kar povzroči večjo obrabo boka vaše pnevmatike.
Motorno kolo zavija pri zaviranju
Če opazite, da vaš motocikel zavija na eno stran, ko pritisnete na zavore, morate preveriti amortizerje. Obrabljeni blažilniki lahko pri zaviranju povzročijo sukanje in trkanje, ker vzmetenje ni tako čvrsto kot nekoč in se teža nepravilno prenaša. To lahko predstavlja nevarno varnostno tveganje, če ne ukrepate takoj.
Šok pušča
Zadnji znak obrabljenega amortizerja je puščanje, vidno ob strani amortizerja ali na tesnilih amortizerja. To pomeni, da se je tesnilo pokvarilo in iz amortizerja izteka hidravlična tekočina. V tem primeru boste morali amortizer čim prej zamenjati, da preprečite popolno odpoved amortizerja in poškodbe okoliških komponent zaradi iztekajoče tekočine.

V: Kakšen je namen amortizerjev?

O: Amortizerji so sestavni del vzmetenja vozila. Blažilnik je zasnovan tako, da absorbira ali ublaži stiskanje in odboj vzmeti in vzmetenja. Nadzorujejo neželeno in prekomerno gibanje vzmeti. Amortizerji ohranjajo vaše pnevmatike ves čas v stiku s cestiščem.

V: Ali je vzmetenje dobro za električne skuterje?

O: Sila, ki deluje na vzmetenje, je lahko med skakanjem na skuter velika, zato je ključnega pomena investirati v zanesljiv in vzdržljiv sistem vzmetenja. Na splošno lahko hidravlično vzmetenje močno izboljša izkušnjo vožnje električnega skuterja, saj zagotavlja večje udobje in stabilnost na neravnih cestah.

V: Kako podmazati amortizer?

O: Začnite z zlaganjem električnega skiroja, da boste lahko zlahka dostopali do amortizerjev. Za varen nanos masti ali maziva uporabite pršilno pločevinko. Ne nanašajte ga preveč, sicer lahko pušča. Vsakih šest mesecev ali vsako 30- uro vožnje nanesite majhno količino masti na amortizerje. To velja za vse gibljive dele električnega skuterja, da se zagotovi optimalno delovanje. Če vaš zložljivi skiro za odrasle pospravite za zimo, lahko neuporaba poslabša kakovost masti. Nazadnje, če iz vzmetenja prihajajo nenavadni zvoki, morate najprej nanesti mazivo. Če to samodejno ne ustavi zvokov, so morda druge težave z vzmetenjem.

V: Zadnje vzmetenje v primerjavi s sprednjim vzmetenjem ali oboje – kaj je boljše?

O: Povprečni električni skuter ima sprednje ali zadnje vzmetenje. Prepričajte se, da ste preverili specifikacije hitrega električnega skiroja za odrasle. Deli električnega skuterja bodo oglaševani na spletni strani proizvajalca, zato jih pred nakupom preverite. Za optimalno delovanje je potrebno polno vzmetenje.

V: Kako izbrati motor za skuter?

O: Pri izbiri motorja za električni skuter je pomembno upoštevati podnebje, teren, po katerem se boste vozili, in težo kolesarja. Če se nameravate pogosto spopadati s hribi ali voziti v neugodnih razmerah, je najbolje, da se odločite za skuter z motorjem z večjo močjo, višjo konično močjo in večjim navorom.

V: Zakaj je vzmetenje pomembno pri e-skuterjih?

O: Vzmetenje je eden najpomembnejših dejavnikov, ki jih je treba upoštevati pred nakupom katerega koli vozila – in električni skuterji niso izjema. Če se kdaj znajdete na neravni cesti ali strmem pobočju, bi bilo najbolje, da bi bili na e-skuterju z vzmetenjem. Zakaj? Ker sicer obstaja velika verjetnost, da zaradi udarcev s površine izgubite ravnotežje. Vzmetenje električnega skuterja, podobno kot običajno avtomobilsko vzmetenje, ima več delov, ki mu dajejo lastnosti blaženja, kot jih ima. Vsi ti deli so enako pomembni za zagotavljanje udobne vožnje.

V: Ali je 4-taktni motor učinkovitejši pri porabi goriva?

O: Štiritaktni motorji so učinkovitejši zaradi manjšega povpraševanja po gorivu. Gorivo se porabi enkrat na štiri udarce v primerjavi z dvema. Štiritaktni motorji so zaradi zmanjšanih emisij okolju prijaznejši. Dvotaktni motor poleg proizvedenih izpušnih plinov sprošča v zrak zgorelo olje.

V: Kakšna je pričakovana življenjska doba 4-taktnega motorja skuterja?

O: Če je štiritaktni, bi moral zdržati enako kot kateri koli motor motocikla, čeprav motorji motornih koles z večjo prostornino običajno zdržijo dlje, saj so običajno tako rahlo obremenjeni. Niso zasnovani, da bi trajali, zato 3–4 leta, morda največ 40 000 milj!

V: Kakšno vrsto goriva uporablja 4-taktni motor skuterja?

O: Mehanika 4-taktnega motorja je mogoče najti tako pri motorjih, ki delujejo na bencin, kot pri motorjih, ki delujejo na dizel ali plinsko olje, vendar to ne pomeni, da lahko mešamo goriva, saj delujeta popolnoma različno .

V: Koliko valjev ima 4-taktni motor skuterja?

O: Štiritaktni motor ima običajno štiri valje. Prvotni odgovor: koliko valjev ima štiritaktni motor? Štirje gibi so merilo števila gibov, potrebnih za zgorevanje mešanice zraka in goriva (imenovano tudi „polnjenje“) v valju.

V: Ali lahko blažilniki skuterja izboljšajo mojo kakovost vožnje?

O: Da. Preprosto povedano, cilj amortizerja za električni skuter je prevzeti vpliv trenja med površino ceste in kolesom. To zagotavlja bolj gladko vožnjo, zato je kolesar udoben in med vožnjo ne bo izgubil nadzora. Voznikom odpira nov razred skuterjev, ki so bolj zanesljivi in ​​prilagodljivi različnim podlagam.

Smo profesionalni proizvajalci in dobavitelji rezervnih delov za skuterje na Kitajskem, specializirani za zagotavljanje visokokakovostnih izdelkov in storitev. Če boste na debelo prodajali visokokakovostne rezervne dele za skuterje po konkurenčni ceni, dobrodošli, da dobite več informacij v naši tovarni.

Priporočena sredstva
Pošlji povpraševanje
Pošlji povpraševanje